Система электрооборудования предназначена для безотказной работы всех узлов и агрегатов вашего автомобиля. Это очень сложный комплекс деталей, предназначенных для снабжения питанием всех узлов вашего авто, необходимого для работы, как лампы освещения, так и кондиционера.

Электрооборудование автомобиля включат в себя те детали и элементы, работа которых зависит от электроэнергии: стартер, генератор, система зажигания (на карбюраторных двигателях) и система впрыска на инжекторных двигателях, а также система освещения автомобиля. Это основные составляющие электрооборудования, но, кроме того, существует ряд других, второстепенных деталей и систем, потребляющих энергию. Основными же источниками питания автомобиля являются аккумулятор и генератор, перерабатывающий механическую энергию в электрическую. При чем энергия распределяется в тех объемах, которые необходимы для правильной и бесперебойной работы вашего автомобиля. Не менее значимым элементом в системе является стартер, отвечающий за запуск двигателя.

Вполне объяснимо, что если из строя выйдет хотя бы один элемент системы, то ваш автомобиль в лучшем случае будет давать сбой в работе силового агрегата, а в худшем –остановится и не сможет продолжить движение, причем, как правило, это происходит в самый неподходящий момент (в пробке либо далеко за городом от тех центра).

Компьютерная диагностика инжекторных двигателей BMW производится в целях выявления неисправностей в электрооборудовании автомобиля. Бортовые компьютеры автомобилей BMW непрерывно следят практически за всеми процессами, происходящими как в работающем двигателе, так и в системах обеспечении комфорта и безопасности пассажиров и водителя. В случае незначительных неполадок, Вы можете и не заметить, что в Вашем автомобиле что-то "не так". Дело в том, что в случае неисправности какого-либо из датчиков ( датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха, датчик расхода воздуха и т.п.) современные бортовые компьютеры BMW заменяют его текущие показатели некоторым "усредненным" значением, не всегда выводя сообщение о неисправности на контрольную панель.

Подобные неполадки водитель не всегда может заметить, особенно, если он не профессионал. Может, например, возрасти расход топлива, уменьшиться приемистость, но машина будет продолжать работать.

Желательно хотя бы раз в полгода обращаться к специалистам BMW (делать диагностику), иначе Вы можете просто не получать желаемой отдачи от своего авто (не получать того, за что Вы заплатили при покупке автомобиля BMW), и, что самое обидное, не знать этого.

По тем же причинам следует регулярно проходить диагностику и промывку топливной системы BMW. В современном автомобиле состав рабочей смеси в цилиндрах выбирается исходя из показаний большого числа датчиков. Впрыск топлива в цилиндры происходит через форсунки, а его количество автоматически регулируется временем открытия форсунок. Вне зависимости от качества топлива, с течением времени форсунки загрязняются, уменьшается их рабочее сечение. В результате падает мощность, затрудняется запуск, ухудшается приемистость, появляются дерганье и провалы. В подавляющем большинстве случаев эти проблемы решаются своевременной промывкой форсунок двигателя BMW. Для этих целей существует как специальное оборудование, так и специальные жидкости. Промывку топливной системы рекомендуется делать каждые 30 тыс. км. пробега.
В нашем автосервисе компьютерная диагностика осуществляется на оригинальном сервисном оборудовании BMW Group Tester One (GT1).
В результате диагностики проверяются все системы автомобиля BMW, а именно:

• -системы управления бензиновым двигателем;
• -системы управления дизельным двигателем;
• -системы управления подушкой безопасности;
• -системы управления автоматической КПП;
• -антиблокировочные системы тормозов ABS;

а также другие выпускаемые и находящиеся в разработке системы.